I konstruktionen är de viktigaste faktorerna som beaktas för panelen materialets styrka och styvhet, och för kärnmaterialet är den viktigaste faktorn den maximala viktminskningen. Kärnmaterialet i flygplanskonstruktioner är vanligtvis aluminiumbikaka, skum eller Cascell® honeycomb. Honeycombs av aluminium eller Cascell®-bikakor har fördelarna med hög kompressionsmodul och låg vikt. De är mycket använda kärnmaterial för flygplanskonstruktioner och används ofta med kol-/glasfiberprepregs. Vanliga strukturer inkluderar vingframkant, roder, landningsställslucka, vingkropp och vingspetsskydd. Även om honeycomb sandwich-strukturen har enastående fördelar jämfört med plåtstrukturen när det gäller prestanda, letar flygbolagen fortfarande aktivt efter alternativa material eftersom honeycomb sandwich-materialet kräver höga underhålls- och reparationskostnader under användning.

I vissa fall, om sprickor och porositet uppstår i panelen, kan vatten och vattenånga lätt komma in i bikakan. Vid låga temperaturer kommer vattnet som kommer in i bikakeporerna att svälla efter att ha frysts, vilket kommer att förstöra vidhäftningen av intilliggande bikakeceller, vilket minskar sandwichstrukturens prestanda och måste repareras. Underhållskostnaden för bikake-sandwichkomponenten gör att den ursprungliga lättviktsfördelen inte längre existerar jämfört med skumkärnstrukturen. Eftersom den styva skumkärnan har slutna celler kan vatten och vattenånga inte komma in i kärnan, vilket minskar kostnaderna för underhåll och inspektion. Därför är hela livslängden för skumsandwichstrukturen mer ekonomisk, även om skummets vikt är något tyngre. än bikakan när samma skjuvkapacitet uppnås.

Med en rad problem med användningen av sammansatta bikakestrukturer, har forskare inom flygindustrin hemma och utomlands riktat sin uppmärksamhet mot högpresterande kärnmaterial av polymerskum, främst PMI-skummaterial. I sandwichkonstruktionselement kan användningen av en skumkärna både minska tillverkningskostnaderna och fungera som ett konstruktionsmaterial. Om de bara betraktas som ett strukturellt material är utformningen av kärnskumstrukturen och sandwichstrukturen med bikakekärnan huvudsakligen till en nackdel när det gäller vikt.