För att förbättra den värmebeständiga temperaturstrukturen hos den ihåliga kolfiberfälgen finns det flera metoder:
(1) Förbättra minskningen av glasövergångstemperaturen för kolfiber med epoxihartssystem, och förbättrar därigenom dess värmebeständighet. Du kan välja epoxihartser, härdare och acceleratorer med bra värmebeständighet. Epoxihartser, såsom cykloalifatiska epoxihartser, bisfenol S-epoxihartser, novolackepoxihartser, epoxihartser och silikonepoxihartser. Högtemperaturhärdare, såsom aromatiska härdare. Samtidigt bör härdningsförhållandet vara rimligt, och härdningstemperaturen bör gradvis ökas. Efter härdning är temperaturen hög och tiden är lång, och värmebeständigheten kommer att förbättras.
(2) För att förbättra bromszonens högtemperaturprestanda är den gemensamma marknaden att den yttre ytan av fälgbromszonen har ett lager av slitstark, låg värmeledningsförmåga och värmekänslig aluminiummetallfälg eller skyddande film, så att bromsarna Plåten är i direkt kontakt med skyddsplattan, de kommer inte att vara i direkt kontakt, och värmen som genereras av friktion kan inte direkt överföras till fälgen. Men för spelare måste bromsbeläggen bytas ut ofta, vilket inte är det bästa sättet att använda dem. Förutom bromsområdet är den belagd med högtemperaturkeramik.
Ett annat sätt att öka styvheten hos den ihåliga strukturen av kolfiberfälgstrukturen och förbättra den strukturella stabiliteten är att fylla mitten med ett lågdensitets lättviktsskumkärnmaterial.
PMI-skumsandwichstruktur för kolfiberfälgar
Skumsandwichstrukturen är ett strukturellt material som består av lättviktsmaterial med hög hållfasthet och låg densitet. Kärnan i anslutningen är att upprätthålla avståndet mellan de två plattorna, vilket kan öka sektionströghetsmomentet och böjstyvheten hos sandwichplattan under förutsättningen att vikten ökar och avsevärt förbättra strukturens styvhet.
Kallas den halv-ihåliga sandwichstrukturen av kolfiber och sandwich-skumsandwichstrukturen av kolfiberkanten. Den halvhåliga sandwichstrukturen i kolfiber i bromsområdet är fylld med skumförstärkning och bearbetad genom att kombinera krockkuddemetoden och formningsprocessen. Genom att forma sandwichstrukturens kolfiber blir den styva strukturen bäst.
Foam sandwich cykelfälg är kärnmaterialet i styvt skum och polyuretanskum, med en densitet i intervallet 29-52 kg/m3. Polyuretanskum tillverkas genom skumning i formen, med en densitet på cirka 30 kg/m3, vilket är billigt, men det är svårt att ha enhetlig skumdensitet, låg centrumdensitet, hög huddensitet, stora inre defekter, dåliga mekaniska egenskaper, och långvariga inre sprickor. Bubblorna spricker och det kan höras ett gnisslande när slipskivan roterar.
PMI-skumkärnmaterial är ett 100 % styvt skum med slutna celler med högsta specifika styrka och styvhet och en hög värmeförvrängningstemperatur på 180-240°C.
I fälgdesignstadiet är PMI-skum ett strukturellt kärnmaterial, som kan användas som en spänningsenhet i sandwichstrukturen för att förbättra stabiliteten i struktur och funktion. Kolfiberhuden på fälgen minskar prepreg-lagret. 1- 2. Kolfiberfälg, Minska vikten och öka produktens mervärde.
I beläggningsprocessen spelar skumkärnmaskinen eller termoformningen en central roll, så att kolfiberprepregn läggs smidigt och de mekaniska egenskaperna hos kolfiberhuden förbättras.
Under härdningsstadiet tål PMI-skumkärnan höga temperaturer. PMI-skumkärnan har en viss grad av interferens, det vill säga kärnstorleken är något större än kavitetsstorleken och härdningstiden är lång. Skumkärnan kan ge tillräckligt mottryck för att göra kolfiberkomposithuden tätare.
PMI-skumkärnan har god utmattningsbeständighet. Under användning kan den stadigt kombineras med CFRP-panelen under lång tid. Det är ett idealiskt strukturellt kärnmaterial för tillverkning av cykelfälgar.
