Ny PMI-skumplastkompositstruktur:

För flygindustrin har sandwichstrukturen utmärkta lättviktsegenskaper. Hittills har en högkostnadsprocess använts för att fästa ett kolfiberförstärkt täckskikt och en sandwichstruktur med en epoxiprepreg på aramid/fenol bikakekärnan. Idag dominerar processen hela helikopter- och flygplansinredningsindustrin. Eftersom helikopterns flyghöjd är lägre än det bevingade flygplanets, kan bikakestrukturen även användas för sin stödstruktur och beläggning. För stora passagerarflygplan kommer strukturens fysiska egenskaper att begränsa användningen av strukturen: eftersom flygning på hög höjd kommer att orsaka temperaturfluktuationer, vilket resulterar i kondens i bikakeporerna, och kondensatet kommer att frysa och svälla i det kalla vädret för att skada Materialet. Dessutom hindrar de höga produktionskostnaderna orsakade av ett stort antal manuella operationer och den höga investeringskostnaden för spisen utvidgningen av tillämpningsområdet för den konventionella bikakestrukturen.

Dessutom har termoplastiska kärnskumkompositer följande distinkta fördelar:

1. Att fästa skum- och sandwichbelagda fiberknippen och fiberstift förbättrar sandwichelementens tryck- och skjuvhållfasthet.

2. Kärnan kan bindas till beläggningen med lämplig termisk teknik beroende på beläggningens material.

3. Den termoplastiska matrisen gör att den kolfiberförstärkta skumplastkompositen lättare kan svetsas till andra komponenter.

4. Den skummade sandwichstrukturen kan formsprutas i olika former på en formsprutningsmaskin och formas till olika delar.

5. Användningen av skum och matrismaterial möjliggör återvinning av komponenter och återanvändning av kolfibrer.

6. Det finns ingen kondens i skumkärnan jämfört med honeycomb sandwichkärnan.

7. Skumisolering och brusreducerande prestanda är bra.

Eftersom flerskiktsstrukturen har en stor grad av deformationsfrihet i termoformningsprocessen, är det även möjligt att användas inom fordonsområdet, till exempel för frontväggen på en bil, en dörrpanel eller ett säte. Dessutom kan väggarna och taken på turistfordon också tillverkas med en förstärkt skumkärna i flera lager. Speciellt i produktionen, om glasfiber kan användas istället för dyra kolfiber, kommer det att ge stora fördelar.