För närvarande är de kompositmaterial som används vid biltillverkning mestadels fiberförstärkta eller hartsbaserade kompositmaterial förstärkta av vävda tyger och fiberdukar. Fordon utsätts för yttre vibrationer under körning, vilket resulterar i skador på inre delar. Därför behöver transportfordon i allmänhet ha bättre stötdämpning. För närvarande, i transportfordon, har höghållfasta, högelastiska och värmebeständiga kompositlådor baserade på fiberförstärkta kompositmaterial och PMI-skumsandwichmaterial använts.
Bilspoilers används vanligtvis för att öka greppet på höghastighetsdäck för att förbättra bränsleeffektiviteten. Emellertid kommer spoilern att vibrera under påverkan av det höghastighetsluftflöde som fordonet för med sig och orsaka oljud. Därför måste den bakre spoilern på bilen vara lätt i vikt och ha bra stötdämpningsprestanda. I allmänhet är kärnskiktet av PMI-skum tillverkat av polymerskum täcke, och de två skinnen är gjorda av heterogena material, såsom kolfiberförstärkt plast och glasfiberförstärkt plast, som kombineras genom bindning. Sandwichskiktets kompositmaterial har egenskaperna för lätt specifik vikt och god stötdämpning.
Därför, för att möta kraven på låg vikt och stötdämpande prestanda hos en bakspoiler för bilar, designades och utvecklades en kompositspoiler i sandwichskikt med polymetakrylmidskum som kärnmaterial och kolfiberförstärkt kompositmaterial som huden. Detta material kallas kolfiberförstärkt sandwichkompositmaterial. För att möta lättvikts- och stötdämpningskraven för bilens bakspoiler applicerar denna forskning polymetakrylmidskummaterial och CFRP sandwichkompositmaterial på spoilern, och designar en strukturellt säker PMI-skumkärna CFRP Sandwich-kompositspoiler.
Dess vikt är mycket lättare än den traditionella ABS/PC-spoilern. Med hjälp av reverse engineering och finita elementanalys erhölls designschemat för kolfiberlaminat. Vid användning av fem stycken kolfiberflätprepreg är PMI-FCCSC-spoilern 28,9 % lättare än ABS/PC-spoiler, vid användning av fyrlagers kolfiberflätprepreg är den 36,2 % lättare och vid användning av tre lager I fallet med kolfiber prepreg, den är 43,6 % lättare.
